101老司机

共享单车已进入精细化运营模式，但居高不下的运维成本，依旧是企业的一笔重大成本。进入1.5元骑行时代，已超过公交车的费用，用户是否会买账？共享单车企业如何开源节流？1青桔单车调价，进入1.5元时代新京报记者了解到，近日滴滴青桔单车调整计费规则。滴滴出行APP显示，起步价1.5元，包含时长30分钟；时长费1.5元/30分钟。此外，若车辆停至运营区或禁停区需缴纳调度管理费5元、车辆停至停车点外需缴纳车辆管理费2元。由此计算，一个小时价格为3元。此前，北京地区滴滴青桔单车起步价1元/15分钟，时长费0.5元/15分钟。

为什么过去很多的FOF、MOM没有办法调整呢？很重要的原因就是因为资金方给它一些压力，没有办法调整。这也是我们过去积累了很多血的教训，我们现在更追求资产的多元化、低相关性，而且我们做了一个最极端的，今年这种黑天鹅事件频发的市场环境下，最坏的情况下面，我们的FOF基金依然要保持一个相对低的回撤和比较稳定的收益，我们做了一些风控，提前的风控，这一点非常重要。

也因为双方将带有毁灭性气质的“撕×书”，当成致敌于死地的核武器，再加上当当自带的话题性——从国内第一个吃电商“螃蟹”的企业到一手好牌打得稀烂，很多人将其称为“年度巨瓜”。这的确是个足以让TMT媒体一顿吃饱全年KPI不愁的“大瓜”：从海归女牵手凤凰男的感情故事写起，到二人共同创业、感情甚笃，再到当当新业务探索、私有化退市、被海航收购“沉浮录”的情感波折背景，再到李国庆单方描述的俞渝“驱逐踢人”三步曲（股权变更、逼走副总、逼宫信），最后到现在夫妻阋于墙公开决裂，这样的“多少同林鸟，成了分飞燕”情节，完全可以批量制造10万+。

“上市对一家公司来说是一个成人礼，但并不是终点。好的企业应该要有足够的适应能力去面对一些障碍，而IPO这个手段用得好的话，能够使公司的治理走向另一个新高度，获得新的、更大的成长机会。好的公司不要害怕上市！”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

第二个观点，我们今天主题是FOF、MOM，我可以举一个例子，在去年定下今年其中一个交易结构的计划，就是FOF或者MOM形式的，今年四月份到现在，差不多三个多月时间，跟国内接近二十家最顶尖的阳光私募机构做长期的调研，了解什么呢？了解他们过往的投资风格、投资业绩以及对于现在、未来趋势的判断，以及在现阶段的市场以及未来市场所采取的一些措施。而这会跟我们自身对于未来三年、五年大势的判断去结合，最后定下。无论是FOF类型、MOM类型的基金，到底在国内选择那几家私募机构跟我们合作。以这个为例，我们所做的工作虽然可能提前了差不多一年的时间定下我们投资计划，花了长达几个月的时间在原有熟悉的，还是做了长达几个月的调研以及分析、谈判，我都认为这是非常幼稚的也是非常不成熟的，还需要再磨合。在我看来这只是简单的资产风险分散的策略。未来的角度，首先我们的定义可能是目标的波动率，无论是你目标时间还是目标资产的策略，这个首先看大势。在过去几年我做的比较多的是股权类投资，已经从二级市场单一策略投资朝股权类投资自上而下的方式投资逻辑转变，FOF这一块希望结合大势，定下目标波动率，无论是资产类的策略还是时间类的策略做调整，这是第一个。

总结一下，两点：第一，CTA是与生俱来的低相关性；第二，指数增强由于两点原因：1．本身是能够长期以来指数可以战胜市场的平均。2．指数增强的技术大幅度又可以跑赢指数。结论是大概率，CTA、指数增强在这个时点可以作为大家考虑的一个FOF、MOM配置的方向。